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　　近日，聯合國前副秘書長、聯合國可持續發展大會秘書長沙祖康接受《經濟日報》等媒體記者采訪時強調，“一帶一路”絕非“中國版馬歇爾計劃”，而是合作共贏、繁榮發展的道路。他同時就“一帶一路”相關問題回答了記者提問。

　　記者：有外媒評論認為，“一帶一路”倡議是“中國版馬歇爾計劃”，對此您怎么看？

　　答：“一帶一路”倡議提出后，引起了國際社會的廣泛關注，其中絕大部分是正面積極的反響。與此同時，確實也有些人對倡議的動機和目的提出異議。我認為，有一些異議和疑慮是正常的，也是可以理解的。消除他們的疑慮需要一定的時間，關鍵是要在建設“一帶一路”的過程中讓事實來說話，那將更有說服力。

　　同時，我們也要做一些解釋工作。馬歇爾計劃的背景、理念和做法與“一帶一路”完全不同。中國反復強調建設“一帶一路”應始終遵循共商、共享、共建的原則。

　　在今年博鰲論壇期間，中國政府發布了“一帶一路”建設愿景與行動文件，提出了堅持互利共贏等5項原則。很明顯，“一帶一路”絕非馬歇爾計劃。此外，我們也要搞一些示范性項目，用實際行動證明，“一帶一路”不是馬歇爾計劃，而是一條和平之路、友誼之路，一條合作共贏、繁榮發展的道路。

　　我們要認識到，由于國家間利益不完全一致、各國所處發展階段不同等原因，總會有人出于偏見有意歪曲。我認為，中國已經足夠強大，因此也應擁有足夠寬廣的胸懷，正確對待這些曲解甚至攻擊。“一帶一路”到底是什么，時間和實踐將給出最好的回答。

　　記者：“一帶一路”建設中，沿線國家將如何受益？

　　答：提出“一帶一路”倡議的出發點有二：一是全面深化改革，二是加強國際合作。改革開放30多年來，中國工業化進程發展迅猛，已經形成大量優質富余產能；而“一帶一路”沿線國家經濟發展水平參差不齊，有的還處于工業化中期甚至初期，中國大量成熟、合適的富余產能和技術正是他們所需要的。從產能轉移與對接角度看，這是中國的發展成果惠及“一帶一路”沿線國家的重要資源，對于促進這些國家和人民的共同發展，具有同樣重大而深遠的意義。

　　記者：在“一帶一路”框架下，中國與沿線國家在哪些重點領域可以開展合作？

　　答：“一帶一路”《愿景與行動》文件將政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通作為主要內容，其中基礎設施互聯互通是優先領域。

　　我們在基礎設施建設如高鐵、公路、港口等領域擁有先進的技術，同時造價相對低廉，是沿線許多發展中國家很好的選擇。我們的信息產業發展勢頭也很迅猛，許多項目水平處于世界領先地位。我們的鋼鐵產業出現過剩產能，而許多國家在工業化過程中對鋼鐵有著巨大的需求。

　　另外，作為改革開放的重要平臺，我們在工業園區建設、自貿區建設等方面擁有非常豐富、配套和成熟的經驗，可以介紹、推廣給沿線國家。蔡淳